運(yùn)滿滿密碼 瞄準(zhǔn)市場(chǎng)痛點(diǎn)，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核心競(jìng)爭(zhēng)力

2018-03-26 18:23150

形如白馬，額前長(zhǎng)著螺旋角，身上插著一雙美麗的翅膀——“獨(dú)角獸”是神話傳說(shuō)中的虛構(gòu)生物，代表高貴、高傲、高速、神秘和純潔。

2013年，種子輪基金Com boy Ventures 的創(chuàng)始人Aileen Lee提出，將那些具有發(fā)展速度快、稀少，投資者熱捧的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，稱為“獨(dú)角獸”?！蔼?dú)角獸”概念迅速在全球得到認(rèn)可，躋身“獨(dú)角獸”俱樂(lè)部，成為創(chuàng)業(yè)者們?yōu)橹畩^斗的夢(mèng)想。

上周，科技部火炬中心在北京發(fā)布《2017中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》：中國(guó)“獨(dú)角獸”企業(yè)164家，江蘇7家“獨(dú)角獸”，南京占3席。

在獨(dú)角獸榜單上，“滿幫”以20億美元估值居榜單47位?！皾M幫”由來(lái)自南京的“運(yùn)滿滿”和來(lái)自貴陽(yáng)的“貨車幫”合并而來(lái)，合并前兩家公司同為互聯(lián)網(wǎng)物流貨運(yùn)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)、融資多輪且估值均超過(guò)10億美元。

運(yùn)滿滿創(chuàng)立4年即成為“獨(dú)角獸”，靠的是什么？其創(chuàng)始人、CEO張暉逐一“解碼”：“我們看準(zhǔn)了公路物流運(yùn)輸成本偏高、整體效率低下這些行業(yè)痛點(diǎn)，又連續(xù)踩中了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的風(fēng)口，加上團(tuán)隊(duì)、技術(shù)等綜合因素，使得運(yùn)滿滿保持快速發(fā)展?！?/p>

第一個(gè)密碼是找準(zhǔn)市場(chǎng)痛點(diǎn)。創(chuàng)業(yè)前的一次調(diào)研，讓張暉記憶猶新：成都一物流基地，來(lái)自五湖四海的上萬(wàn)輛卡車整齊停放，大家圍著廣場(chǎng)上的一塊塊小黑板，做著記錄，黑板上粉筆書寫的配貨信息是他們養(yǎng)家的“飯碗”。貨運(yùn)物流“落伍”的商業(yè)模式讓他震驚。信息不對(duì)稱、空駛率高、運(yùn)力利用率低、信用機(jī)制有待完善、行業(yè)缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)……物流業(yè)的這些痛點(diǎn)，為什么不用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決？

2013年年底，張暉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的車貨匹配軟件——運(yùn)滿滿正式上線。在手機(jī)一頭，司機(jī)可以在運(yùn)滿滿司機(jī)版APP上隨時(shí)隨地查詢發(fā)貨信息。在手機(jī)另一頭，貨主打開運(yùn)滿滿貨主版APP就可以發(fā)貨、看到運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)位置。

但是技術(shù)再好，還需要市場(chǎng)認(rèn)可。物流配貨市場(chǎng)往往地處偏僻區(qū)域，“運(yùn)滿滿”團(tuán)隊(duì)不得不駐扎在郊區(qū)廉價(jià)旅店的大通鋪，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)去說(shuō)服車主們?cè)囋嚠a(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，用戶年齡結(jié)構(gòu)層偏大、無(wú)APP下載使用習(xí)慣……要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)行業(yè)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化并不簡(jiǎn)單。

這一役的“勝利”密碼來(lái)自阿里巴巴。張暉說(shuō)：“運(yùn)滿滿的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)幾乎都出自阿里巴巴，我們擁有阿里的地推基因。在推廣初期，我們開創(chuàng)了一種叫‘野戰(zhàn)軍’移動(dòng)辦公模式，入職運(yùn)滿滿一年左右的地推員工平均下來(lái)每個(gè)人都跑了20多個(gè)城市。這在APP上線初期起到了決定性作用。”

運(yùn)滿滿的第三個(gè)成功密碼是以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，探索大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為傳統(tǒng)物流賦能。在運(yùn)滿滿總部，有一個(gè)聰明的“大腦”——全國(guó)干線物流調(diào)度系統(tǒng)?！败嚨搅艘粋€(gè)地方，系統(tǒng)要迅速拉出這個(gè)司機(jī)的關(guān)系圖譜：他給誰(shuí)裝過(guò)貨、喜歡裝什么樣的貨，評(píng)價(jià)體系怎么樣……100多個(gè)細(xì)分維度，然后通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)對(duì)接?！睆垥熣f(shuō)。

目前，運(yùn)滿滿平臺(tái)上每日活躍著百萬(wàn)量級(jí)的司機(jī)與貨主，信息平臺(tái)日發(fā)布貨源信息600萬(wàn)條，成交超過(guò)25萬(wàn)單，日均成交額17億元。使用運(yùn)滿滿車貨匹配平臺(tái)的司機(jī)，月行駛里程由9000公里提高到12000公里，平均找貨時(shí)間從2.27天降低為0.38天。